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2014年4月,珠江船務間接持有非全資附屬公司西域物流與西域箱廠簽訂合約,以1.594億元人民幣收購西域箱廠所持有的物業連同土地使用權及土地上之其他建築物及設施,為西域物流擴大碼頭的處理能力及倉儲容量奠定良好基礎。
2013年6月,珠江船務向9名獨立人士發行1.5億股認股權證,為資本運營的又一突破。
2012年6月,珠江船務發展有限公司正式更名為珠江船務企業(股份)有限公司。此舉可提升品牌,適應未來多元化業務發展需要。

2012年7月,組建珠江船務高速船有限公司(「珠江高速船」),營運香港來往澳門水上高速客運航線。珠江高速船管理營運來往港澳6條航線, 14艘船舶,24小時全天候不間斷營運。

2012年11月,珠江船務之全資附屬公司珠江客運有限公司(「珠江客運」) 與萬華媒體(香港)有限公司 (「萬華媒體」) 訂立合作協議。根據該合作協議,珠江客運將與萬華媒體合資成立一間新公司,珠江文化傳媒有限公司 (「珠江傳媒」),其中,珠江客運擁有 60%股權,萬華媒體擁有 40%股權,總投資金額為 2,000萬港元,並且由珠江傳媒於香港註冊成立匯聚傳媒有限公司開展高速客運廣告業務。
2011年5月,珠江船務與珠江集團簽訂資產置換合約,珠江船務出售珠江基建投資有限公司之100%股本權益予珠江集團,並收購珠江集團所持有的珠海斗門珠船集裝箱碼頭有限公司的100%股本權益及中山港貨運聯營有限公司的25%股本權益。此舉進一步強化珠江船務本業,改善盈利基礎。

2011年6月,珠江船務與珠江集團簽訂管理合約, 委託珠江船務為珠江集團將旗下的8項資產提供管理,並向珠江船務支付管理費。託管資產包括粵興船舶、新港石油、中港澳免稅品、南沙物流園等核心資產。資產託管是珠江集團支持珠江船務壯大發展的利好舉措,再次向市場展現母公司資產注入的明確信號。
2010年3月,珠江船務收購珠江客運,母公司將客運資産注入珠江船務,增加了上市公司的盈利能力,爲珠江船務注入了新的發展動力。

2010年4月,珠江船務進一步收購肇慶新港20.54%股權,增持肇慶新港股權至77%,該司於2010年5月獲批啓用二類口岸,爲該司帶來新的外貿貨運業務。

2010年7月,珠江船務與招商局國際簽訂戰略合作框架協定,雙方將利用各自資源優勢展開全面業務合作,共同打造頭程物流綜合服務體系以及以樞紐港爲核心,以珠三角二類口岸爲依託的干支相連的港口運輸體系,提升綜合競爭力,爲客戶提供更多的物流增值服務。

2010年8月,珠江船務成功收購珠海西域(珠海保稅區)物流有限公司75%股權,開始運營珠海西域碼頭。對於完善內河碼頭網路佈局,提高珠海地區市場份額具重要意義。
2009年1月,珠江船務收購肇慶馬房港(後稱四會港),並推動重新開通“再生資源”業務,與四會再生工業園區簽訂長期合作協定,爲四會港發展增添新的發展動力。

2009年6月,珠江船務在肇慶高新區投資設立的大旺珠江物流基地車檢場業務正式開通。

2009年12月,珠江船務與廣州南沙江海聯運碼頭有限公司簽訂協定,合資組建廣州南沙珠江倉碼有限公司,標誌著珠江船務大力推進的華南地區“第二出海口”戰略取得較大進展。
2008年6月,珠江船務收購肇慶康州港39.17%中方股權,實現全資,並對其進行改造擴建,提高吞吐能力。

2008年7月,珠江船務組建中山市黃圃合營公司開發中山黃圃港。

2008年12月,珠江船務收購肇慶新港56.46%股權,肇慶新港爲全國28個內河樞紐港之一和華南地區唯一具有江海、水陸、鐵路聯運功能的大港口,地理位置及基礎條件優越,珠江船務收購後,積極推動二類口岸的驗收開通工作,爲該港口的業務發展壯大打下基礎。
2007 年05月18日, 珠江船務發展有限公司以"先舊後新"方式, 配售1.5億新股, 配股價每股2.15港元, 共集資3.135億港元。此次配售得到機構投資者的熱烈追捧。引進了幾個世界知名的基金成為公司股東。這是繼1997年上市以來在香港資本市場的又一次成功的資本運作。
 
2007年9月,珠江船務全資收購肇慶高要港,成爲珠江船務在肇慶地區的第一個獨資港口。
珠江船務在2006年01月16日在肇慶大旺高新技術開發區成立了兩家公司, 分別從事物流和碼頭操作。 珠江船務共投入2900萬人民幣購入400畝土地, 作為未來業務拓展的儲備。這項投資對于珠江船務開拓三角洲西部特別是肇慶地區的市場具有重要意義。

2006年1月18日珠江船務以1020萬元人民幣購入鶴山市口岸建設開發總公司屬下除客運及免稅品業務之外的有關貨運部分之股權。珠江船務利用此次機會,對鶴山港的管理層和業務架構進行重組,強化了內部管理和對外拓展的能力。
2005年1 月珠江船務在北村成立了佛山北村珠江貨運碼頭有限公司,珠江船務占50%股權,并進一步對該碼頭進行集裝箱業務的改造。

2005年珠江中轉舉行集裝箱運輸量突破40萬TEU的慶典,邀請三角洲各個口岸的代表,共同慶祝這一歷史時刻。這表明了珠江船務在內河航運市場具有指標地位的集裝箱運量方面具有領先地位。2005年全年珠江船務裝箱運輸量為477,436TEU。
2004年1月珠江船務投標取得高明明珠貨運聯營有限公司49%的股權,這是珠江船務在珠江三角洲構造物流業務體系的重要布局。從此,珠江船務在珠江三角洲有了自己獨立運營的二類口岸,珠江船務可以把自己的成熟管理理念輸入高明,把高明從一個傳統碼頭變成一個綜合物流基地。高明收購的當年,就為珠江船務帶來了676萬萬港幣的盈利貢獻。

2004年11月珠江船務和新加坡永康控股合資成立了珠江永康物流﹝新加坡﹞有限公司,這是珠江船務鋪設海外網點的第一步。

2004年珠江船務還完成了珠江國際貨運代理有限公司75%股權的收購,該公司擁有珠江三角洲區域最大的攬貨網絡。收購該公司大大提高了珠江船務在三角洲地區的市場控制力度。
2003年5月珠江船務連同母公司購買原粵海置業大廈,并更名為珠江船務發展大廈。珠江船務發展大廈的購買是珠江船務一個新的里程碑,從此珠江船務在香港這個寸土寸金的世界之都有了自己命名的寫字樓,大大提高了珠江船務的整體形象。

為改變鹽田物流的虧損狀態,珠江船務對公司股權架構進行重組,引入新的投資者。新管理層對公司業務範圍進行了調整,優化資源配置,成效顯著。鹽田物流為珠江船務提供持續的投資收益。
2002年2月珠江船務及四家附屬公司獲得英國標准局頒發的ISO9001:2000之品質認可證書。這標志著珠江船務的服務管理水平得到權威機構的充分認可,對提高公司的整體競爭力有巨大促進作用。

2002年11月珠江船務投資14, 245, 000港元,與清遠市航運公司合資成立清遠市珠船港務有限公司。至此珠江船務在珠江三角洲擁有九個內河貨運碼頭的股權,成為三角洲地區最大的內河碼頭營運商。
2001年9月25日珠江船務同母公司訂立五項有條件買賣協議,分別收購廣東省三埠港客運輸合營有限公司25%權益、高明市場珠貨運聯營有限公司25%之權益,三水三港集裝箱碼頭有限公司30%之權益、南海進出口倉儲集運公司25%之權益、佛山新港碼頭有限公司25%權益。收購總價為52, 280, 000港元。此次收購有助于推動珠江船務在三角洲內河運輸市場的拓展,共取得協同效益。
2000年12月珠江船務向母公司收購了其所持有的珠江海空聯運有限公司的權益。該項目獲香港國際機場管理局授權特許經營香港國際機場海運碼頭,為空運貨物提供往來香港機場與珠江三角洲的水路運輸服務。海空聯運是全球獨一無二的嶄新運輸概念。引起了整個香港物流界的強烈關注。珠江船務引進了在空運業務方面具雄厚實力的香港空運服務有限公司成為海空聯運的策略股東。強強聯合,共同擴展這一嶄新的市場。